DA42 MPP GEOSTAR

 

UNA SOLUCIÓN “TODO EN UNO” PARA EL ESTUDIO GEO Y LA TRAZABILIDAD DE MAPAS

Diamond Aircraft, conocida por ser una de las industrias aeronáuticas más eficientes, pone otro aeroplano en el aire. Por primera vez la nueva DA42 GEOSTAR, permite recoger datos mediante escáner láser y fotogametría, durante un único vuelo. En concreto, la GEOSTAR está adecuada para inspeccionar ciudades, grandes áreas de tierra, infraestructuras críticas (como tuberías), glaciares o campos de nieve pero también, para poder realizar mapas precisos en caso de daños y/o perjuicios causados por catástrofes naturales.

La plataforma más económica de control remoto

Los sistemas están integrados en la DA42 MPP, la plataforma más económica de control remoto a lo largo del mundo, con recursos suficientes para el combustible y tripulantes de vuelo. De ahí que la GEOSTAR sea capaz de completar unas increíbles 10 horas de vuelo para la realización de estudios con una autonomía de hasta 1,042 NM, equivalente a un vuelo desde Viena hasta Alicante. Durante un único vuelo y a una altitud de unos 10000 pies puede incluso recoger datos de áreas de hasta 3400 kilómetros cuadrados, el tamaño de la isla española de Mallorca.

Capaz de recoger datos mediante escáner láser y fotogametría

Por primera vez y durante un único vuelo, la nueva DA42 GEOSTAR permite recoger datos mediante escáner láser y fotogametría. Una cámara fotogamétrica, instalada en una cápsula especial en el morro del avión permite emitir modelos de la superficie de la tierra, llamado ortofotos (fotos aéreas). Un escáner láser captura la topografía de la tierra midiendo el tiempo que tarda el mismo en ser reflejado en un punto. El resultado de las medidas recopiladas es un modelo de terreno digital en forma de nube en un punto. El escáner se monta en la panza del avión en una cápsula diseñada especialmente para tal propósito. Combinando la ortofoto con la nube de punto, podrá conseguir un modelo exacto y realista del objeto en 3D.

Tecnología modernista

Este avión de misión especial ha sido equipado con la tecnología más reciente de las compañías con más renombre:

  • El escáner láser aéreo de largo alcance “LMS-Q780” de la compañía RIEGL Laser Measurement Systems.
  • Cámara con gran formato de fotogametría “Ultracam Lp” de Microsoft/ VEXCEL Imaging.
  • Estabilizador de giro “SSM 350 L” von SOMAG para la reducción de movimientos drásticos de la cámara.
  • Sistemas de dirección de vuelo “CCNS 5 / AEROCONTROL 2” DE IGI sistemas, para la dirección, el posicionamiento y el sensor de dirección.

 

Dimensions/ mass/ loading
Length *) 8.99 m 29 ft 5 in
Height *) 2.49 m 8 ft 2 in
Wing span 13.42 m 44 ft
Crew 1 Pilot, 1 operator 1 Pilot, 1 operator
Empty mass *) 1,596 kg 3,519 lbs
MTOM 1,999 kg 4,407 lbs
Payload for crew and fuel 399 kg 880 lbs
Fuel tank capacity 289 lt/ 76.4 US gal/
Min. Operation Speed 140 km/h 76 KTAS
Max. Cruise Speed 307 km/h 166 KTAS
Certified Service Ceiling 5,474 m 18,000 ft

 

*) Las especificaciones pueden variar dependiendo del equipo de sensores elegido.
Dichas especificaciones corresponden a un avión con un equipamiento estándar.
Estos datos son aproximados y pueden ser modificados sin previo aviso.